有人主要關心的問題是，我們現在到底能不能生產出高精度的機床？答案是，能，肯定能！但這是在不太計較成本的前提下。

而對于行業的發展、與國外的差距、行業存在的問題，則不去重視。而恰恰又是這些問題，正在影響著這個行業的發展方向。

不客氣地說，目前我們的機床水平整體比國外差的相當遠，我們普遍的看法是差德國五十年左右。

其中，差距較大的且目前看來短時間無法解決的東西，主要有密封件、軸承、材料、伺服電機、控制器、系統等。

其實我認為這些都不是目前及以后這個行業主要存在的問題所在。之所以現在這對個行業比較悲觀，個人覺得主要有以下幾個方面。

國家不夠重視

雖然我們大多數人都知道機床行業是所有行業的基礎行業，但從n年前機械、機電部就撤掉了，當年的n多家企業就成了沒娘的孩子，自生自滅了。

為什么呢？

機床行業是個大周期產品，一臺機床產品從設計、生產、安裝調試、驗收直到正常使用，沒有個三年下不來（這是說的非標產品）。

而高精度的機床更是如此，在追求利潤最大化為目的的現代市場下，想做好做精很難，主要是企業耗不起。

也就是說，即使企業能做好做精的能力，也不去把做好做精當作組織生產的最高目標，而是以利潤最大化為最高目標。

人才流失嚴重，因為此行業待遇超低

有多低呢？設計人員、工藝人員、技師的工資，絕對比不過售樓小姐或賣車先生，總工的工資多數不如藥店的店長。

但是此行業又是個累死人的工作，死的腦細胞太多，腰肩盤、風濕性關節胃、鼠標手、高血壓各種疾病，而且風險還大，你們以為機床做出來就能驗收合格?。坎橄聡覙藴室粋€合格的機床有多少檢驗項目？

所以，與本人一起畢業或參加工作的，都茅塞頓開的比較早，轉銷售的轉銷售，轉行的轉行，轉管理的轉管理，還在搞技術的已經基本木有了，為什么？糊口太困難了。

我們是搞設計的，便是設計和設計不一樣。機械行業的設計，如果有同行的話可以發表下感想。

這個絕對不是一個輕松的工作，專業知識要夠，要制圖，要知道標準，一天到晚對著臺黑漆漆的電腦屏幕畫呀畫。而機械圖紙的復雜程度也不是一般人能想像的到的，特別是機床相關的。

但是，機械設計不值錢啊，同樣的設計工作，機械設計的工資絕對搞不過廣告設計、動漫設計、建筑設計，甚至都高不過設計名片的。

在這種現狀下，年輕點的，有回旋余地的，誰也不會在設計口做一輩子。

因為公司年長的一輩的辛苦他們是看的見的，50歲多的老工程師，帶個老花鏡審圖的時候，總不會比那此50歲的拆遷農民出國旅游來的舒服。

不在中層以上的員工，到老也不過5K多的工資，養家糊工而已。做設計工作的社會價值已經沒有多少了。

一個真實的例子：

公司一個女同事（機床行業一般都不待見女工），在公司一月三四千元做設計好多年，后來覺的也沒什么發展，出去賣保險了，不到三年，月薪已經是接近3萬元，做機械設計，即使你是設計飛機坦克的，月薪估計也不會有這些。

工資決定了你的社會價值，這樣的工資，已經決定不會有高端人材能做的住冷板凳了。

以上是社會因素。

而在一個公司里，設計也不是什么高大上的工種。雖然，對于產品來講，設計是源頭，沒有好的設計，肯定不會有好的產品，這是人人都知道的。

但是現實是，無論哪個公司，設計也是被踩在最低層的，工資不說墊底，但肯定搞不過銷售、采購、外協等部門，設計又是清水衙門一個，不像前三個部門還有點回扣外漏什么的。

領導看什么？銷售業績是他們最關心的，少花錢是他們最關心的。這間接導致了公司內部設計人材的流失。

單位年年招人，最低學歷研究生，當然最高也是研究生，博士生也招不來，除了外語哇哇好，其他基本一踏糊涂。

多數培養一年多稍稍復雜的圖紙畫不明白(或者本身也不想看明白，因為現在安份做設計的人本身也少)，三年多還無法獨立承擔項目……一堆老頭也是只能無力搖頭嘆息，大學都學什么去了。

他們可能不知道，現在哪個學科不是以培養英語為主？專業課？及格就好啦！找工作時又不看你專業課，有沒有四六級才是企業最關心的。

并且，很多搞設計工作沒幾年的，一看設計工作沒前途（錢途），要么跳槽了，要么換部門了。

另外，參與過幾個與高校合作的項目，看看那些高校出的杰寶方案，真是哭笑不得，其實方案可不可笑并不重要，關鍵是要有國家的紅票票，高校有錢啊。

用戶（市場）的選擇

機床行業是個較務實的行業，沒有高成本肯定做不出好東西的。

這與電子行業或奢侈品行業不同，水果手機可以8000元的手機只需要2000元的成本，但是機床不行，你要達到200萬機床的精度及性能要求，無論是誰去做，你都不可能用僅用20萬的成本 。

什么意思呢？

比如一臺機床，德國成本200萬，賣300萬，那么同樣精度及性能的產品，由中國人來做，也必須要成本200萬，而且由于各方面的技術限制，可能成本還要遠遠高于200萬。

這也就是我開頭說的，可能能做，但不太計較成本。

但問題來了，兩臺機床，如果性能精度基本一樣，德國與中國價格一樣，用戶會選擇哪個？這就好比手機，如果配置差不多的蘋果賣的和小米一個價，你會選誰？

老板都不傻，能賺錢是目的，“反正我做好了也沒人買，我做那么好有毛用？”

這種情況已經好多年了，但這兩年這樣低質低價也不難做了。

為什么？因為非本土產品，如彎彎的，棒仔的，阿三的，最近幾年價格越來低，品質還尚可，逼的國內廠家的高場份額越來越小，于是不得不產業升級了。

但升不升的上去就不得而知了。

研發無動力

現在都在喊工業4.0，好吧，一臺機器人，我們能做什么呢？伺服電機做不好，rv減速機做不了，汽缸密封件做不了，系統？甭想了，能賣給你就是給你面子。

不在此行業內混不知道，但我可以告訴大家，機床就是由這些看似普通的東西組成，但就是這些看似普通的東西我們沒做好。

汽缸，多簡單的原理，但臺灣一支行程150的帶導軌氣缸就要2000元。

skf密封圈，一看就是個大塑料圈，800規格的要3000多。

fag的軸承，90內徑的，敢要4000多，還限量供應，愛買不買。

有時我看著這些東西都生氣，這么個XX玩意值我一個月工資？但是沒辦法，不用不行。

而我所悲觀的是，我們現在對這些看似普通的東西重視不夠。國家會出錢讓專業機構搞塑料圈嗎？反正我沒聽說。

軸承，有個洛研所，但軸承嘛，民用還可以，普通機床也行，高檔的不沾邊。哈瓦洛三家反正咱是不敢用。

絲杠，導軌，伺服電機用系統，dd馬達倒是專門機構，一般是高校，但高校是以寫論文搞經費為主要目的的，東西好不好，有沒有進步 ，誰曉得。反正目前還沒有頂事的。

所以，現在這個行業有點怪怪的，像這些東西，比如高性能軸承，自己做吧，成本高還不如國外的好用，不自己做吧，又怕被國外掐脖子，進也不是，退也不是。

國家也認識到這點，但沒見有相應政策。

小公司不會有這個責任，誰愛研發誰研發去，不管我們的事。

大公司，研發也要成本啊，而且很有可能是個無底洞，或都東西弄出來了，成本比人家國外的賣價還要高，所以，也在糾結。

說到這兒，不得不說一個事實，我們這個行業，現在某些水平，都不如80年代以前的。公司檔案室，滿滿的一層樓的圖紙，有幸去翻閱過幾次，那水平……不得讓人佩服。

想想那時候沒有電腦，也沒有現在這么牛B的設計軟件、分析軟件、仿制軟件，全部用手工畫圖，竟然能做出那么優秀的產品。

我們都知道，現在的機床是典型的機電一體化產品，而且一直在電進機退，比如車床，現在床頭基本上都一個伺服電機加個動力主軸完事，而老機床，光是床頭變速箱里那一堆齒輪、變速機構就讓很人頭大。

從這點上看，中國不缺這方面的人才，但是由于各種原因，這方面的人才不再屑于去做這一索然無味的行當了。

所以，中國機床行業如何發展，如何改變現狀，是一個非常值得深思的問題。

有人誤解我的本意

對于我們民族的智慧的是十分有信心的?，F在這個行業確實存在問題，這也是客觀事實。有些抬杠的或非本行業的，很難跟你們說明白。

說實話，我在這個行業干了15年，對這個行業的感情不是你們能比的。正是熱愛這個行業，所以才對這個行業的發展比較觀注及擔憂。

如果我有“管我屁事”的心態，那也不會在這兒浪費時間。

我始終認為，將人類從繁重的為生存而勞作中解放出來的正是各種各樣的機械。機械行業是所有行業的基礎，而機床行業又是機械行業的基礎。

想想我們小時候，80年代，農民秋收或夏收，沒有一個月的時間繁忙勞作是完不成的，而現在，你只需要站在田邊，看著聯合收割機，一家人忙活半個月的活，機器不需要一小時就搞定了。

現在，我們的衣食住行各個行業無一不是由各種機械完成。但在中國，搞機械這行的，決不是什么高大上的工作，又苦又累，還不體面，工資還低。

而且最近幾年這種趨勢有所加劇，企業很難招到能沉下心來鉆研技術的人。其實大家也沒辦法，放在十年前，說你是高級工程師，還覺的挺有面子，放到現在，笑笑而已。

不是說所有搞技術的人都是勢力眼，像我這樣依然在這個行業堅持的人也不少，一方面是喜歡這個行業，另一方面也愛好搞機械。

但不能說沒有想法，十年前，工程師的工資不說最高，也能吃個平均數，現在呢？這個行業工資水平偏低是普遍現像，不是個例。

基于以上原因，會形成一個比較可怕的后果，那就是精英人才很少甚至不再往這個行業流入。對于一個企業來講，無所謂，如果放大到全國呢？

這樣的例子已經有發生在身邊的。

我的一個同事，研究生畢業，08年參加工作，絕對是搞機械的天才，小伙子理論棒，計算分析仿真無一不精，搞機也機靈，點子多，每個同事都看好他，覺得他在這個行業肯定大有前途。

但是在15年的時候提出辭職，去了一家文案之類的文字工作，因為那家開出的工資是這邊的兩倍多。

對于個人來講，無所謂，多掙點錢而已；但對于行業來講，損失了一個人才；對社會來講，培養一個機械專業的研究生去做文字工作，對社會資源豈不是極大的浪費？

就像我說的那個去做保險的同事一樣，早知道去賣保險，還上大學干么？浪費四年時間加四年學費！

另一個例子就是今年有同事的孩子高考，分數很高，但在報專業的時候，機械相關專業根本不在考慮之內，因為同事覺得搞機械沒前途，相信這樣的不在少數。

這又無形之中阻擋了人才往這個行業流入。如果這是一個社會現像，請想想這個行業的發展前景如何？

另外，有些人說到人工智能及3d打印，我可以簡單說下個人看法，哪天有時間再詳細補充。

機械設計，故名設計，是因為這是一項創造性勞動，也就是說只要計算機沒有創造性思維，那基本是不可能完成的，起碼現階段還看不到希望。

如果想像有一天，我對著電腦講我需要個什么樣的產品，需要滿足什么樣的功能，那么電腦自己完成設計工作，估計要等到量子計算機出來以后了。

3d打印，以后有可能達到要求，但現在還不行。

因為機械中，不同的零件對材料的力學性能要求是不一樣的，比如有的零件要抗拉，有的要抗壓，有的要抗剪，有的要耐磨，有的要耐疲勞等等。

甚至有的零件還要求同一個零件上不具有不同的力學性能，比如最常見齒輪，一般要求齒面要非常硬，要達到洛氏58度以上，因為要耐磨，但齒根及齒芯要有韌性，否則有沖擊時會打齒。

要知道硬度和韌性是相互矛盾的，所以要實現這種要求必須經過合理選材及合理的熱處理實現。

目前，金屬3d打印精確達到幾何尺寸（表面粗糙度及幾何公差）要求尚且困難，要同時兼顧材料牌號及零件力學性能，目前技術恐怕有還無法實現。

本文無意去引起什么爭論，也沒想到寫這么長，只是有感而發的一些個人的看法，比較主觀，是個人在這個行業內的切身感受而已。

但從回復觀點看，很多人并非內行，一味的為噴而噴，其實根本沒有必要。

因為國家的發展強大是大家看的到的，我們不否認目前國家取得的巨大成就，但問題存在就是存在，或是我們感覺存在，因為每個人的視角不同，看到的問題也不同。

最近十年來，我覺得白電、汽車行業的發展就是值得稱贊的，特別是白電行業，目前國產品已經有絕對的優勢，質量不錯，價格合理。

但為什么作為工業基礎的機床行業存在困境呢？

我覺得這是行業差別的問題。下邊將以一個簡單的對比，盡量不涉及專業術語的方式給大家講一下，文字組織能力不行，希望能說的明白。

還是以軸承為例，說國產軸承不行，也是有條件的，那是針對我們這個行業。

軸承，大家覺的結構很簡單，內套外套加滾動體，但是如果我告訴大家僅僅深溝球軸承（軸承的一種，應用最廣泛，行業內稱6系軸承，因為此類軸承的代號都是以6開頭的）的滾道設計就可以寫成一本書的話，您覺的還簡單嗎？

我從兩個應用上說明，一個是普通汽車，一個是普通機床。大家知道汽車目前一般20萬公里不用大修，軸承也不用換，是不是覺的軸承很NB呢？

如果我們計算一下，汽車跑20萬公里，在這20萬公里內按平均時速50km/h計算(實際可能比這個數大很多)，那么軸承的壽命校校核可按2e5/50=0.4e4=4000小時去計算。

4000小時什么概念？

如果放在機床行業，也就是說一臺機床按日工作8小時設計，不到2年的使用壽命。請問誰家設計的機床會按不到2年去設計？恐怕連合格都難。

其實，壽命倒在其次，國產軸承也沒問題，最最主要的是精度、精度保持性及可靠性這三個指標。

最普通的車床，合格產品其主軸的跳動要求不會超過2絲（絲，長度單位，1絲＝0.01毫米，有的地方也叫1道或1維，地區不同，說法不同，形像一點的說法，1絲約等于頭發直徑的十分之一）。

當然，就算是這么高的精度，國產哈瓦洛（哈軸、瓦軸、洛軸，代表國內軸承最高綜合水平）也能滿足需要。

但機床還要求長時間保持這個精度，或一年，或三年，好的機床甚至能到10年精度不怎么變化。這就對軸承有挑戰性了，國產軸承目前要同時達到這三個指標，目前看來確實有困難。

另外，好點的機床，其主軸跳動不到1絲，如普通磨床，一般要求千分之三到千分之五毫米。這是非本行業內的人很難有概念的。

另外，軸承的選用，還要考慮公差的一致性、互換性、精度一致性等各方面的指標，如果單個軸承精度達標不行，因為機床主軸采用的都是組合軸系（主軸上有一堆各式各樣的軸承），如果各個軸承的精度都達標，但一致性不好，也不行。

說到這，不知道大家對我們不得不高價采購國外軸承有沒有理解？可能從機床部件上拆下來的報廢軸承，再裝到汽車（如果能裝的上的話）還能用10年，但機床不行。

機床對于軸承的考核，不是壽命考核而是精度考核，只要軸承精度失效，那就意味著機床功能失效。

同樣，減速機也是這樣的，普能減機，基本不會考查其傳動精度、傳動平穩性、反向間隙（俗稱背隙）等指標，但機床上用，這是必須考查的，同樣也要考查其精度保持性、互換性等一堆指標。這樣，國產的又面監挑戰了。

再說一下，機械行業，特別是機床行業，是個務實的行業，不是吹吹牛，喊喊口號就能做到的。

并且，機床又是個綜合性比較強的行業，涉及的領域有冶金、材料、物理、化學、電氣、加工、工藝、熱處理、微電子、數控技術等等各領域。任何一個環節有問題，都會影響整體性能。